Kit completo de cabina rígida de lujo para 4 personas, 4 puertas en X, techo rígido de lujo de 3 mm de grosor y cortina trasera de lujo para Humvee militar.

Con nuestros kits de cabina rígida Deluxe de 4 puertas, finalmente puede tener un kit completo para cambiar su vehículo de una capota y carrocería de lona a una cabina sólida.

DESCRIPCIÓN Y OPCIONES DEL TECHO RÍGIDO: El techo rígido es de una sola pieza de aluminio sólido de 3 mm de espesor, curvado sobre las puertas para mayor resistencia y un mejor sellado que protege del clima. Tenga en cuenta que algunos fabricantes ofrecen techos de dos piezas, lo que ahorra costos de fabricación, pero con el tiempo presenta goteras. Las barras de agarre no son una opción para el techo curvo.

CORTINA TRASERA: La cortina trasera es de acero sólido calibre 12 y viene de serie con una ventana enmarcada.

DESCRIPCIÓN Y OPCIONES DE LA PUERTA: Puertas Humvee X nuevas de segunda generación. Nuevas, en caja. ¡No compre puertas de imitación baratas que usan piezas de autocaravana para ventanas, manijas y bisagras! Las ventanas de Humvee auténticas siempre se deslizan verticalmente. Las imitaciones usan ventanas de autocaravana corredizas horizontales baratas que hacen que su Humvee parezca la autocaravana del abuelo. Nuestras puertas incluyen vidrio transparente nuevo. Disponibles en tonos tintados (con suplemento). También disponibles con manijas que se cierran por dentro y por fuera (con suplemento), revestimiento de puerta de acero de doble grosor y bisagras de doble resistencia. Cada puerta pesa 35 kg. ¡Estas son las puertas que distinguen a los hombres de los niños!

El kit incluye de serie un pilar C de segunda generación para techos rígidos y cortinas traseras, por lo que no es necesario cortar ni bloquear nuestros pilares A o C. Las puertas NO incluyen cerraderos ni colgadores , que se venden por separado. Los estribos se venden por separado.

¡Techo rígido de fácil instalación!

TENGA EN CUENTA LAS DOS VENTAJAS PRINCIPALES DEL KIT FMP: El kit de conversión FMP es el único disponible que le permite evitar cortar y reinstalar el pilar B, lo que ahorra muchas horas de trabajo. Además, el kit FMP está diseñado para adaptarse a las diferentes formas de puertas de lona y puertas rígidas. Normalmente, al convertir puertas flexibles a puertas rígidas, queda un espacio detrás de las puertas rígidas que requiere un empalme en chapa metálica, ¡pero no con el kit FMP! Este artículo se puede remachar, atornillar o soldar con TIG a los pilares A, B y C existentes. Se entrega sin pintar para facilitar la soldadura.

El precio indicado corresponde a un vehículo de cuatro puertas, pero este artículo está disponible en versiones de dos y cuatro puertas, ¡y también con cabina extendida! La extensión de cabina NO está incluida en esta compra.

Disponible en color negro, tostado o verde.

NOTA: Hay un kit de instalación opcional para la cortina trasera. Es muy recomendable si no cuenta con equipo propio de fabricación de metal para doblar aluminio angular a 75 grados. Si tiene un taller de fabricación, no es necesario adquirir este artículo. Busque "Kit de instalación de cortina" en nuestra barra de búsqueda.

NOTA: Todos los pedidos de transporte por camión se envían cuando el transporte por carretera está disponible. No se garantizan fechas de envío ni de entrega. Cualquier estimación verbal es solo una estimación y no ofrece garantías. Las cancelaciones de pedidos de transporte por camión conllevan un cargo por reposición del 20% + gastos de envío de devolución a cargo del comprador. Los reembolsos por cancelación pueden tardar hasta 30 días.

NOTA DE ENVÍO: Al este del río Misisipi, el envío se realiza según lo indicado en el anuncio y el producto se entrega en la tienda Fastenal más cercana disponible, donde el comprador lo recoge . Al oeste del río Misisipi, se aplicará un cargo adicional de envío según las tarifas del mercado.  

AVISO IMPORTANTE SOBRE EL PLAZO DE ENTREGA: Este artículo se fabrica a mano bajo pedido en nuestro taller . El plazo de producción es de 2 semanas, más el tiempo adicional para el envío y la manipulación del BOL y el flete.